7月1日，一列载有机械配件、钢材、木板、罐头号货品的集装箱列车从天津世界陆港初次发车，驶向新疆塔城。这趟首发班列抵达塔城后，货品将转由公路运送，经巴克图口岸出境，终究运往哈萨克斯坦的阿拉木图和阿斯塔纳。这一“铁路+公路”跨境多式联运事务正式落地，为天津通往中亚地区拓荒了一条全新的高效物流通道。

  此次注册的公铁联运形式，完成了不同运送方法的优化组合与高效联接，既发挥铁路合适远程、大批量运送的优势，又交融公路灵敏、可“门到门”服务的特色，大幅紧缩全体运送时刻，逐渐提高全程时效和交给准确性。

  “注册公铁联运事务，为外贸公司能够供给了更多元化的物流挑选。”天津世界陆港有限公司总经理郭春宁介绍，公铁联运灵敏性更好，企业无需等候集货时刻比较久的整列发运班期，特别合适中小微企业货量少、时效要求高的需求，有助于招引更加多货源向天津世界陆港集合，一起也提高了物流便当化水平，助力世界贸易开展。

  为保证列车顺畅开行，天津世界陆港周密安排了上门取货、署理报关、货品运送等全链条配套服务。

  “高效安稳的物流通道，提高了运送时效，能帮企业更好地拓宽中亚商场。”塔城地区交通建造出资有限责任公司CEO姜涛表明，此前出口中亚商场，远程直发全程公路运费偏高，远程行车安稳性缺乏，而纯铁路运送又无法直达收货地址，结尾转运手续烦琐。现在这条公铁联运线路有用化解了这一些难题，不只降低了归纳物流本钱，还减少了货运损耗，口岸通关手续也更精简，极大便当了企业向中亚出口货品。

  依托“铁路+公路”运送联接，构成“门到门”跨境联通，天津世界陆港多元化世界物流网络正加快织密。西青区运管局路途运送科科长刘涛称，该局将安身交通监管功能，深化“放管服”变革，做强天津世界陆港多式联运中心优势，优化惠企服务，打造低本钱、高效率运送通道，为津疆经贸协同开展供给坚实的交通支撑。（津云新闻记者 马立杰 拍摄 戴涛）回来搜狐，检查更加多