(002487)5月31日晚间公告称，公司及子公司唐山大金海工海洋工程有限公司，与希腊、挪威船东各签署了两份散货船制作合同，合同总金额约为3亿美元（约合人民币20.5亿元）。

  依照合同约好，公司及子公司将为前述船东规划、制作、交给算计4艘211000DWT（载重吨）的散货船，每艘船总长约299.95米、型宽约50米、型深约25米，估计将于2029年分批交给。

  表明，本次合同的签定标志着公司船只制作才能已广泛得到世界头部船东的认可，估计将对未来运营成绩发生积极影响。

  证券时报·e公司记者关注到，近期频频收成造船大单。本年5月，公司相继取得希腊某船东部属子公司、荷兰闻名船东Jumbo部属子公司订单，累计金额为3.09亿美元。其间，拟向希腊某船东部属子公司交给2艘211000DWT（载重吨）的散货船，将于2029年分批交给；向Jumbo部属子公司交给2艘25000DWT载重吨多用途重吊船，别离方案于2028年、2029年分批次竣工交给。

  作为海优势电中心配备供货商，大金重工近年来不断延伸工业链条，构建了海优势电配备研制与制作、远洋特种运送、船只规划与制作、新能源开发与运营和风电母港运营等多个事务板块，根据“运送+装置”环节的自主可控，完成从产品供货商向体系服务商的转型晋级。

  现在，在盘锦具有造船基地，可定制化研制船只。2025年10月，公司首制4万吨甲板运送船在公司盘锦造船基地顺畅吉水，并于2026年2月发动首航使命。未来，伴随着在手订单的继续开释，公司船只制作事务将加快放量。

  关于盘锦造船基地的接单方案，表明将顾全大局自有船只制作与外部订单接受需求，在产能充裕的前提下优先接受风电范畴相关船只订单，其次挑选商业条件优秀的其他商业化船只订单。

  成绩方面，获益于出口海工产品高的附加价值带来的高盈余，大金重工处于快速地增加阶段。2025年，公司完成经营收入61.74亿元，同比增加63.34%，净赢利11.03亿元，同比增幅达132.82%；本年一季度纯赢利是4.35亿元，同比增加88.19%。

  现在，在大金重工的收入结构中，海外事务占主导。2025年，公司出口收入达45.97亿元，同比提高165.26%，占总营收比重为74.46%，同比提高28.61个百分点；出口事务毛利率到达33.95%，出口产品的毛利奉献占比从59.16%提高至81.06%，成为拉动全体赢利增加的中心引擎。