时隔十余年，德国船东Reederei Nord重返新造船商场，在我国船企签下首份大型散货船订单。

  据贸易风音讯，Reederei Nord近来与芜湖造船厂签署了2+2艘21.1万载重吨Newcastlemax型散货船制作合同，新船方案在2028年至2029年交给。详细船价并未发布，但船只经纪人估量单船价格约为7500万美元，备选订单承认收效后买卖总金额将达3亿美元（约合人民币20.48亿元）。

  作为参阅，克拉克森的多个方面数据显现，现在一艘21载重吨Newcastlemax型散货船新造船价格为7550万美元（约合人民币5.16亿元），与去年同期的7350万美元比较上升约3%。

  Reederei Nord董事总经理兼首席执行官Kurt Klemme证明了这份订单。他泄漏，新船将在原熔盛重工场所制作，公司已为新船确定了租船合同，其间两艘签订了7年期租约，别的两艘为5年租约。

  Klemme表明，Reederei Nord近年来逐渐增强了出资船只的志愿，并“乐意在这类Newcastlemax型项目中承受较低的股本回报率，经过与造船合同相匹配的远期租约组织，完结产业化出资”。

  他指出，此前公司运营的散货船大多散布在在3.8万至7.5万载重吨区间，且多在现货商场运营；相较于曩昔20年散货船商场的前史均匀收益水平，现在此类中小型散货船的二手船和新造船价格过高。

  据了解，Reederei Nord是一家传统的家族式船东和船只办理公司，由Klaus E Oldendorff 于 1964年创建，现在由Christian Oldendorff和Nikolaus Oldendorff兄弟掌管。官网多个方面数据显现，公司旗下具有并运营29艘船只，这中心还包括8艘油船、10艘散货船和11艘标准介于1700TEU 至2500TEU之间的集装箱船。此外，该公司还办理着3艘支线集装箱船。该公司的油船船队由N2 Tankers运营，这是Reederei Nord与日本船东日鲜海运的合资企业，船队包括11艘油船。

  今年年初，芜湖造船厂租借熔盛重工的的船坞和周边出产场所建立南通基地。经过盘活熔盛重工的巨大产能，芜湖造船厂将具有大型船只制作才能，显着提高商场竞争力，一起该项目还得到了南通当地政府的支撑。

  芜湖造船厂首要运用熔盛重工场所进行船只的大型分段及总段拼装、坞内搭载等工序制作，其他工序则由合作方租借其他车间完结。知情的人悄悄表明，芜湖造船厂方案运用熔盛重工的干船坞制作VLCC、轿车运输船以及Newcastlemax型散货船。

  据了解，芜湖造船厂前身是1900年兴办的福记恒机器厂，有着126年的建厂前史。2007年，奇瑞收买了芜湖造船厂，经过资产重组改制成为芜湖新联造船有限公司，2010年搬迁至三山新厂区。现在更名为芜湖造船厂有限公司，是国内一档现代化造船企业。2025年，芜湖造船厂营收、赢利、产量均完结两位数增加，产量提早两年打破百亿元。

  不含最新订单在内，克拉克森的多个方面数据显现，到现在芜湖造船厂手持订单合计126艘458万载重吨，其间化学品船67艘、散货船26艘、多用途船16艘、集装箱船5艘、杂货船4艘、海工船4艘和其他船型4艘，交船期排至2029年。